在澳門回歸祖國25周年即將到來之際，又一重大跨境民生工程——澳門輕軌橫琴延伸線竣工交付并正式進(jìn)入運(yùn)營測試階段。該項(xiàng)目的建成，將為琴澳兩地居民創(chuàng)造更加舒適、便捷的跨境出行條件，更好地助力澳門融入灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”。
應(yīng)建設(shè)單位要求，珠海大橫琴集團(tuán)有限公司（以下簡稱大橫琴集團(tuán)）下屬企業(yè)珠海大橫琴科技發(fā)展有限公司（以下簡稱大橫琴科技）負(fù)責(zé)澳門輕軌延伸線橫琴段運(yùn)營階段的軌道監(jiān)測工作。在接到該項(xiàng)監(jiān)測任務(wù)后，大橫琴科技高度重視，第一時(shí)間組織技術(shù)骨干進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，加班加點(diǎn)完成地鐵監(jiān)測方案的編制，并經(jīng)專家論證后最終通過澳方業(yè)主審查。
澳門輕軌橫琴延伸線示意圖
由于輕軌已進(jìn)入運(yùn)營測試階段，前期監(jiān)測設(shè)備的安裝及監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)作業(yè)只能在輕軌停運(yùn)期間凌晨0:00至4:00的時(shí)間段進(jìn)行，同時(shí)涉及跨境作業(yè)，項(xiàng)目管理及參建方眾多，現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)工作異常繁雜，難度極大。大橫琴科技充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，全體技術(shù)人員迎難而上，克服出入境不便、通宵作業(yè)以及隧道內(nèi)部高溫高濕的惡劣環(huán)境等重重困難，在確保安全的前提下，高效利用每一次進(jìn)入隧道作業(yè)的機(jī)會(huì)，用最短的時(shí)間完成監(jiān)測設(shè)備的安裝及所有監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)，現(xiàn)已完成設(shè)備組網(wǎng)調(diào)試并成功進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)采集。
軌道內(nèi)部監(jiān)測設(shè)備安裝及調(diào)試
鑒于軌道交通監(jiān)測的特殊性，為確保人員財(cái)產(chǎn)安全以及確保在監(jiān)測過程中列車行駛不受影響，該項(xiàng)監(jiān)測任務(wù)采用了國內(nèi)最新軌道自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無人值守監(jiān)測，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，平臺(tái)自動(dòng)解算數(shù)據(jù)的功能。該系統(tǒng)所使用的NS測量機(jī)器人、信號(hào)傳輸模塊以及FMOS組網(wǎng)解算軟件均為國內(nèi)業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)。
為了保證數(shù)據(jù)的絕對可靠，大橫琴科技使用武漢大學(xué)測繪學(xué)院研發(fā)的COSA-CODAPS科傻系統(tǒng)，對該監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行背靠背的復(fù)核，以測量控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)對監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)開展嚴(yán)密平差和可靠性分析。
目前，這套系統(tǒng)已在無人干預(yù)的情況下自主完成了50余次自動(dòng)化定期監(jiān)測，30余次冗余觀測，期間無故障，無異常，實(shí)現(xiàn)了“系統(tǒng)穩(wěn)定，數(shù)據(jù)可靠，精度高，響應(yīng)快”的預(yù)期目標(biāo)。
作為國家高新技術(shù)企業(yè)，大橫琴科技積極探索檢測新技術(shù)、新方法，同時(shí)具備CMA和CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可資質(zhì)，近年來已承接多項(xiàng)涉澳項(xiàng)目的檢測、監(jiān)測業(yè)務(wù)。大橫琴集團(tuán)將以本次澳門輕軌橫琴延長線自動(dòng)化監(jiān)測為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)對澳交流與合作，助力澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展，全力支持服務(wù)合作區(qū)建設(shè)。
